חבילת אבזור עשירה ונתוני צריכת דלק שכבר רשומים בספר השיאים של גינס, הגענו לאירוע ההשקה כדי להתרשם מקרוב ולהבין האם יש כאן שחקן מרכזי חדש שכולנו הולכים לראות הרבה מאוד על הכבישים.
העיצוב: שילוב מנצח בין רטרו לעתיד
המפגש הראשון עין בעין עם ה-ORA 5 SUV חושף רכב פנאי בעל נוכחות מובחנת ושונה בנוף האורבני. מעצבי הרכב, שזכו על הדגם הזה בתואר “עיצוב השנה” בתחרות London Design Awards 2025, הלכו על פילוסופיית עיצוב המבוססת על קווים זורמים ומשטחים מעוגלים, המשלבים בין אסתטיקה של הטבע למוטיבים עתידניים. בחזית בולטות יחידות תאורת LED עגולות המעניקות לו מראה אייקוני ומזוהה, בעוד שמאחור הוטמעו פנסי LED נסתרים המשתלבים בצורה הרמונית וחלקה במבנה המרכב.
לצד המראה האופנתי, הרכב מציג ממדים נדיבים שמציבים אותו בלב הקטגוריה: אורך של 4,471 מ”מ, רוחב של 1,833 מ”מ וגובה של 1,641 מ”מ. אבל הנתון החשוב באמת עבור המשפחה הישראלית הוא בסיס הגלגלים, שעומד על 2,720 מ”מ, אחד הגדולים והמרווחים ביותר בסגמנט, המבטיח נוחות נסיעה גבוהה ובידוד רעשים יעיל הודות למתלה אחורי רב-חיבורי וחישוקי 18 אינץ’.
תא הנוסעים: חוויה דיגיטלית וניווט בלוח המחוונים
כשמתיישבים בתוך תא הנוסעים, מיד מרגישים את השפעת בסיס הגלגלים הארוך. המרחב בשורת המושבים השנייה נדיב מאוד, ומשאיר שפע של מקום לרגליים ולראש. הנדסת האנוש בתא הנוסעים מייצרת שילוב נכון בין קו מינימליסטי מתקדם לבין שימושיות יומיומית, הודות לשילוב חכם של כפתורי שליטה פיזיים לפונקציות קריטיות (כמו מערכת המיזוג ומראות הצד) לצד סביבה דיגיטלית מרשימה וגימור יוקרתי של אלמנטים בגווני Shadow Gold ותאורת אווירה ב-64 גוונים.
במרכז הקונסולה מותקן “צמד מסכים” המורכב מלוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ’ ומסך מולטימדיה מרכזי ענק בגודל 14.6 אינץ’. גולת הכותרת כאן היא היכולת להציג לראשונה בקטגוריה את הנחיות הניווט של אפליקציית Waze ישירות בלוח המחוונים מול עיני הנהג, מה שמצמצם את הצורך להסיט את המבט מהכביש. מערכת המולטימדיה מציעה ממשק משתמש אינטואיטיבי עם סרגל פקודות קבוע ווידג’טים הניתנים להתאמה אישית, בדומה לסמארטפון. חובבי הטכנולוגיה ישמחו לגלות גם את קישוריות האפליקציה הייעודית של GWM, המאפשרת שליטה מרחוק בנעילת הדלתות, פתיחת וסגירת חלונות, איתור הרכב ואבחון תקלות בזמן אמת.
מערכת ההנעה: הספק של 223 כ”ס וטווח של ארבע ספרות
על הנייר, המפרט הטכני של ה-ORA 5 SUV מציג מערכת הנעה היברידית (HEV) מתקדמת ויעילה במיוחד, שאינה דורשת טעינה חיצונית. המערכת משלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר (המפיק 150 כ”ס) יחד עם מנוע חשמלי עוצמתי (המפיק 190 כ”ס), המייצרים יחד הספק מרבי משולב של 223 כ”ס. הכוח עובר אל הגלגלים דרך תיבת הפחתה חכמה בעלת 2 הילוכים, ומספק נתוני זינוק מרשימים למשפחתית בגודל כזה: מ-0 ל-100 קמ”ש בתוך 7.8 שניות בלבד, ומהירות מרבית של 185 קמ”ש.
מערכת הניהול האנרגטית יודעת לדלג באופן אוטומטי בין שלושה מצבי פעולה (חשמלי טהור, טורי ומקבילי), כאשר צריכת הדלק המשולבת הרשמית עומדת על 5.1 ליטר ל-100 ק”מ לפי תקן WLTP, מה שמאפשר טווח נסיעה משולב מירבי של מעל 1,000 ק”מ בין תדלוקים. למי שתוהה לגבי פוטנציאל החיסכון האמיתי – הדגם קבע לאחרונה שיא גינס רשמי לצריכת דלק הנמוכה ביותר ברכב SUV היברידי סדרתי, לאחר שרשם צריכה ממוצעת מדהימה של 3.74 ליטר ל-100 ק”מ (כ-26.7 קילומטר לליטר) במסע נהיגה ממושך של כ-3,000 ק”מ בין ארבע ערים מרכזיות בסין.
רמות גימור, בטיחות ומחירים
כלמוביל תשווק את ה-ORA 5 SUV בשתי רמות גימור, כאשר שתיהן נהנות מחבילת בטיחות אקטיבית מקיפה וזהה (ציון בטיחות מקסימלי 8) הכוללת 7 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית עם זחילה בפקקים, בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, מצלמות היקפיות 360 מעלות ומערכות מתקדמות להתרעה על עייפות הנהג ושכחת ילדים ברכב. הרכב תוכנן לעמידה בסטנדרט של 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של E-NCAP ומבוסס על מבנה כלוב קשיח בעל חוזק גבוה.
גרסת ה-VIBE (במחיר של 139,900 שקלים) מגיעה עם מפרט סטנדרטי עשיר שכולל את צמד המסכים, קישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, מפתח חכם, מושב נהג חשמלי, מושבים קדמיים מחוממים ופתחי מיזוג לשורה השנייה.
גרסת ה-SIGNATURE הבכירה (במחיר של 148,900 שקלים) מוסיפה שדרוגי פרימיום כמו מערכת שמע בעלת 9 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי מהיר ומאוורר, גג שמש פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, זיכרונות למושב הנהג, אוורור למושבים הקדמיים, חימום להגה וחלונות אחוריים כהים.
כל אלו מגיעים לצד מעטפת שירות ייחודית של כלמוביל (מוקד 24/7, חילוץ ושינוע לטיפולים) ואחריות מורחבת של 6 שנים על הרכב ו-8 שנים (או 150,000 ק”מ) על הסוללה.
מההתרשמות הראשונית באירוע החשיפה, ה-ORA 5 SUV מצליח להציע את השילוב המבוקש ביותר עבור הצרכן הישראלי הנוכחי: מרווח פנימי מעולה, עיצוב עם אישיות ואמירה, מערכת היברידית חזקה וחסכונית באמת, ותמחור אגרסיבי שמציב סימן שאלה גדול מעל חלק מהמתחרות הישירות בקטגוריה. נראה שלסגמנט ה-SUV החם בישראל הצטרף הבוקר שחקן חיזוק משמעותי ביותר.
הוספת תגובה