נתחיל בדבר שהכי חשוב לציין שסוללה לאופניים לא רוכשים בכל מקום ובטח שלא מתפתים לרכוש סוללה ללא אחריות של יבואן רשמי !
יש היום הרבה חנויות אופניים שמוכרות סוללות של יצרנים שונים אבל חשוב לברר שהמותג שאתם רוכשים מגיע עם אחריות יבואן רשמי והחנות שאתם רוכשים בה היא חנות אשר מאושרת על ידי היבואן.
בעת רכישת סוללה חשוב לראות שהסוללה חדשה ויוצאת מהאריזה המקורית ,יצא לנו לראות לא מעט מקרים של סוללות מחודשות שנמכרות כחדשות.
סוללה שנבנתה בארץ במעבדה לא מאושרת או ממוסמכת היא סכנה , לא כל מעבדה שקוראת לעצמה פרופסור לסוללות היא באמת מעבדת מוסמכת לתיקון או בניה של סוללה.
בנוסף חשוב לברר איזה תאים יש לסוללה והאם הסוללה עומדת בדרישות החשמליות של האופניים שלכם ,בקר ,מנוע וכדומה .
לדוגמא :במידה ויש לכם בקר שצריכת הזרם שלו היא 30 אמפר והסוללה שלכם באה עם פיוז של 20 אמפר אסור בשום פנים ואופן להחליף לפיוז גדול יותר, הדבר זה יכול לגרום לנזק לסוללה ובמקרים אחרים לשריפה של הסוללה .
כל סוללה מגיעה עם תכנון חשמלי מתאים ואסור לחרוג ולשנות שם דבר שקשור לתכנון החשמלי של הסוללה .
דגש נוסף ומאוד חשוב הוא המטען , תמיד להטעין את הסוללה עם מטען מקורי ,אין לעשות שימוש במטען לא מקורי.
מטען מקורי מגיע עם תקן ישראלי ותואם את מתח העבודה של הסוללה .
דבר לא פחות חשוב מנגנוני ההגנה של הסוללה ,כל סוללה מגיעה עם פיוז פריקה וטעינה.
פיוז פריקה בא להגן על הסוללה מפריקה בעוצמות גבוהות או קצר חשמלי באופניים ,במידה ונשרף לכם הפיוז אז או שהבקר שלכם צורך זרם יותר ממה שהסוללה תומכת או שהיה קצר חשמלי ,בשני המצבים יש לגשת לחנות בה נרכשה הסוללה ולהגיע לשורש הבעיה .
פיוז טעינה מגן על הסוללה מפני קצר טעינה או שימוש במטען לא תואם (מקורי).
גם במקרה הזה במידה ויש חשד שהפיוז נשרף יש לגשת לחנות בה נרכשה הסוללה לבירור של התקלה .
לסיכום סוללה לאופניים חשמליים זה לא משחק ילדים, אסור לתת לשום גורם לא מוסמך לפתוח או לתקן לכם את הסוללה , אם רכשתם סוללה בחנות מסודרת אז יש לכם אחריות ושירות יבואן מומלץ לא לוותר על זה בעת הרכישה.
דגש אחרון חובה לבצע בדיקת בטיחות אחת לשנה לוודא כי הסוללה תקינה ולא מסוכנת לשימוש ,גורמים רבים משפעים על בטיחות הסוללה לכן חובה לבצע בדיקת בטיחות אחת לשנה או באחד מהמקרים הבאים:
תאונה, הסוללה נפלה ונחבלה, חשד לחדירת מים .
הוספת תגובה